Как было отмечено в ходе совещания, разработка технико-экономического обоснования для линии LRT протяженностью 32,5 км продолжается. Планируется строительство депо в Индустриальной зоне Алатауского района, которое соединит железнодорожный вокзал «Алматы-2» и транспортно-пересадочные узлы «Барлык» и «Восточный».
Также по данным акимата, идет подготовка к продлению существующей линии метро от станции «Калкаман» до ТПУ «Барлык» и созданию второй линии от станции «Жибек Жолы» до аэропорта. В перспективе - развитие третьей линии от станции «Сайран» до города Алатау.
Обсуждались вопросы по строительству BRT на улице Желтоксан и проспекте Райымбек батыра и подготовки к строительству ж/д вокзала «Алматы-3».
«Для каждого проекта подготовлены дорожные карты с конкретными сроками и исполнителями», - подчеркнули в акимате.
Напомним, в Алматы планируется провести новые линии BRT вдоль проспекта Райымбек батыра (17,2 км) и улицы Желтоксан (4,6 км), которые будут соединены с действующей линией по улице Тимирязева. Строительство новых линий планируется завершить до конца 2025 года. Ожидается, что в результате реализации проекта увеличиться средняя скорость движения автобусов по улице Желтоксан на 40%, а по проспекту Райымбек батыра - на 70%.
BRT — это скоростная автобусная линия, где общественный транспорт движется по выделенным полосам, не попадая в пробки и не теряя времени на перекрестках благодаря системам приоритета движения и умным светофорам. Остановки BRT располагаются ближе к перекресткам.
