Депутат Мажилиса Асылбек Нуралин обратился с депутатским запросом по вопросам организации парковочного пространства в Астане. По словам депутата, по состоянию на первую половину 2025 года в столице зарегистрировано около 460 тыс. автомобилей, а ежедневно дополнительно въезжает порядка 30 тыс. транспортных средств из пригородов и других регионов. Мажилисмен подчеркнул, что такая нагрузка признана критической для транспортной инфраструктуры города.
Нуралин указал, что постановлением акимата от 22 декабря 2016 года №108-2602 была установлена минимальная оплата парковки за 1 час. В феврале 2025 года, напомнил депутат, начался процесс расторжения договора с ТОО «Парковочное пространство Астаны» и объявлено о создании государственной компании. Тем не менее, подчеркнул мажилисмен, система продолжает работать по прежним правилам, и для автомобилистов пока ничего не изменилось.
Среди сохраняющихся проблем депутат перечислил обязательную оплату за один час даже при кратковременной остановке без возврата средств за неиспользованное время, различие тарифов по зонам, отсутствие единой системы оплаты, а также штраф в размере 5 тыс. тенге в аэропорту Астаны за превышение 15-минутного бесплатного лимита.
Асылбек Нуралин отметил, что деятельность операторов парковок фактически сводится к сбору платежей, что вызывает сомнения в обеспечении баланса интересов государства и граждан в вопросе свободного доступа к городской инфраструктуре.
В связи с этим депутат предложил:
- Внедрить на городских платных парковках стационарные системы фотовидеофиксации с функцией распознавания номерных знаков и автоматическим возвратом средств за неиспользованное время;
- Обеспечить единый тариф и полную финансовую прозрачность поступлений от парковочных сборов и штрафов;
- Интегрировать в мобильное приложение функцию возврата средств за неиспользованное время.
На депутатский запрос ответил аким Астаны Женис Касымбек. Он сообщил, что в столице планируется внедрение платных парковок площадочного типа со шлагбаумами, где будут установлены стационарные системы фотовидеофиксации с распознаванием номерных знаков.
Аким подчеркнул, что оплата на таких парковках будет производиться поминутно, поэтому функция возврата средств за неиспользованное время не потребуется. Кроме того, в городе имеются коммунальные платные парковки открытого типа, где внедрение аналогичной системы возможно при наличии соответствующей инфраструктуры.
Женис Касымбек также отметил, что в Астане существуют как частные, так и коммунальные парковки. Частные автостоянки организованы негосударственными юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями и вправе самостоятельно устанавливать тарифы. Коммунальные же парковки находятся в собственности города и организуются уполномоченным органом.
По словам акима, на данный момент рассматривается тариф 300 тенге за час на коммунальных парковках площадочного типа со шлагбаумами и 100 тенге за час — на открытых парковках. При этом стоимость на частных парковках колеблется от 300 до 5 тыс. тенге в час.
Относительно вопроса о возврате средств через мобильное приложение аким столицы сообщил, что существующее приложение принадлежит ТОО «Парковочное пространство Астаны», с которым сейчас проходит процедура расторжения договора государственно-частного партнёрства.
Женис Касымбек добавил, что акиматом уже разработан проект постановления о внесении изменений и дополнений в Правила пользования коммунальными платными автопарковками. Нововведения предусматривают переход на поминутную оплату, что будет реализовано после завершения процедуры расторжения договора с частным партнёром.
