По словам Отебаева, в Астане ежегодно растет количество жильцов. Согласно прогнозам, численность населения столицы к 2035 году может достигнуть 2,3 млн человек. Сейчас она составляет 1,5 млн человек. Замакима отметил, что с ростом жителей и их благосостояния растет и количество автомобилей, прогнозируется 1,1 млн автомобилей к 2035 году.
"Планировка города имеет особенности, способствующие заторам на УДС: большинство рабочих мест и социальных объектов - в центральной части города, а жилые районы – ближе к окраинам, что приводит к "маятниковой миграции" и формированию пробок на ключевых магистралях. Вклад в пробки также вносит разделение города рекой", — отметил также Отебаев.
Как подчеркнул заместитель столичного акима, мировой опыт показывает, что если не ограничивать рост личных автомобилей, городские власти не смогут обеспечить достаточно инфраструктуры для свободного трафика.
В этой связи в Астане для решения проблем с заторами на дорогах предлагается:
- повышение привлекательности Общественного транспорта для горожан;
- развитие транспортной инфраструктуры;
- обновление подхода к управлению парковочным пространством как инструментом сдерживания трафика.
Для популяризации городского общественного транспорта планируется:
- обновление подвижного состава - в этом году закупят 300 новых автобусов;
- ужесточение требований к перевозчикам для соблюдения расписания поездок, повышения культуры езды и безопасности;
- развитие маршрутной сети, с более прямыми маршрутами для ускорения движения автобусов.
Кроме того, чтобы ускорить движение автобусов запланировано создание каркаса скоростного общественного транспорта, который обеспечит приоритет и предсказуемость графика движения. Всего предусмотрено 25 коридоров выделенных полос BUS Lane общей протяженностью 231 км. Это, по словам Отебаева, позволит сократить время в пути на 23%, несмотря на рост населения.
В текущем году планируется реализовать 6 коридоров:
1. проспект Тлендиева – проспект Богенбай батыр – шоссе Алаш;
2. проспект Республики - Ташенова;
3. проспект Тауелсиздик;
4. проспект Момышулы – улица Мустафина;
5. улица Жумабаев;
6. шоссе Коргалжын.
По остальным 19 коридорам начнутся работы по проектированию.
Касательно обновления подхода к парковочным местам, замакима сообщил, что в городе запланирована работа по поэтапному расширению зон платной парковки с корректировкой тарифа (в зонах наиболее интенсивного трафика тарифы на парковку будут использоваться как сдерживающий инструмент).
Также будут расширены инструменты администрирования парковочного пространства, в том числе введена эвакуация транспортных средств за нарушение правил стоянки и остановки.
