В АО «Пассажирские перевозки» сообщили, что при создании модели учитывались климат Казахстана, протяжённость железнодорожных маршрутов и действующие современные требования к подвижному составу.
Как отметили в компании, вагон рассчитан на 58 пассажиров. У входа предусмотрены стеллажи для размещения багажа. Для проводника организована отдельная зона, где есть место для отдыха, кухня и панель управления оборудованием вагона.
В КТЖ пояснили, что для пассажиров верхних полок предусмотрена лестница, которая одновременно служит элементом зонирования пространства для тех, кто едет на нижних местах. Роль третьей полки выполняют багажные полки. Каждое место оснащено индивидуальным освещением, розеткой на 220 вольт, а также портами USB и USB-C. Под сиденьями увеличено пространство для хранения вещей — там можно разместить 2 крупные сумки. Центральный стол рассчитан на нагрузку до 200 кг.
Также в новом плацкартном вагоне предусмотрены 2 санитарных узла, специальные кресла для детей, пеленальные столики, система видеонаблюдения и доступ к Wi-Fi, уточнили в компании.
В ведомстве добавили, что первую партию вагонов Stadler со следующего года планируют запустить на 4 маршрутах: №3/4 «Астана — Алматы», №353/354 «Астана — Семей», №85/86 «Астана — Шымкент» и №47/48 «Астана — Атырау».
В КТЖ сообщили, что первые вагоны отечественного производства будут переданы АО «Пассажирские перевозки» до конца текущего года. Кроме того, компания Stadler возьмёт на себя сервисное обслуживание подвижного состава сроком на 20 лет. Общий заказ предусматривает выпуск 557 вагонов до 2030 года.
